ZOOM-ZOOM 無限 我們如此熱愛汽車。堅持自由馳騁的駕乘愉悅。 讓人車關系, 如騎手與愛馬,相依相伴,親密默契, 這,便是馬自達的造車之道。 無論順境逆境,都將秉承獨創之?道?,挑戰不止。

名車博物館

1931年 Type-DA

1931年10月,在廣島府中(現·安蕓郡府中町)的新工廠生產最初的三輪貨車,命名為馬自達號「DA型」。

1935年 Type-KC

對在2年8個月內生產的5,595臺「KC型」,是戰前馬自達號三輪貨車的最暢銷車型。

1940年 Pritotype4-Wheel Vehicle

1馬自達在研發三輪貨車的同時也著手開發小型四輪驅車,歷經4年終于成功研制出試驗車。

1950年 Type-CA 4-Wheel Truck

東洋工廠(現·馬自達)第一款的四輪車,是一臺經濟且擁有1噸裝載能力的小型貨車。

1950年 Type-CT

投入新開發的V型雙汽缸發動機等多種新型設備,并在業界首次使用安全混合型玻璃。

1952年 Type-CTL

為了滿足追求裝載能力提升的市場需求,在業界首次推出具有2噸裝載能力的車型,同時推出約4米的長車廂衍生版本。

1958年 Romper

東洋工業(現·馬自達)不遺余力地投入在三輪貨車領域長年積累的技術,正式向小型四輪貨車市場進軍。

1960年 R360Coupe

東洋工業(現·馬自達)進軍乘用車市場的首款車型,以30萬日元的實惠定價讓汽車成為平民也觸手可及的夢想。

1961年 B1500Truck

馬自達皮卡型貨車的始祖,宣傳口號是「高速公路時代的商用車」。

1962年 T2000

搭載馬自達三輪貨車史上最強81ps發動機。足以與中型貨車相匹敵的寬敞載貨架適用于木材等材料的搬運。

1963年 Familia Van(800)

馬自達以此車型正式進軍小型乘用車市場,也是Familia系列的先河車型,時尚的外形是此系列的共通點。

1964年 Familia Sedan(800)

令人翹首以盼的首款正統家庭用車。在1964年9月第11屆東京國際車展上發布,同年10月1日開始發售。

1965年 Kraft

Kraft在意大利語中是「車」的意思,球形4燈式的前大燈是首次采用在這一類型的貨車上。

1966年 Bongo

搭載Familia車型用800cc發動機的多用途車型,并衍生出貨車,卡車,長途火車,乘用等4種車型。

1967年 Cosmo Sport(110s)

世界首款搭載雙轉子發動機的車型,低穩流線型的設計預示著新時代帷幕的開啟。

1969年 Porter Cab

馬自達最初的平頭輕型貨車,球形雙燈前大燈更為它增添可愛的表情。

1970年 Capella(RX-2)

作為備受期待的主力車型,于1970年(創立50周年)上市。廣泛搭載新研發的12A型轉子發動機和傳統活塞式發動機。

1971年 Grand Familia

從1971到1978,作為Mazda808,818車型出口到包括亞洲,澳大利亞和新西蘭等全球各大市場,廣受好評。

1975年 Roadpacer

與澳洲GM-Holden公司的國際合作而誕生的乘用車型,在Holden·Premium的車身搭載13B型轉子發動機。

1977年 Familia AP(GLC)

第4代家庭乘用車,采用獨特的兩廂式車門款式。在電影《幸福的黃手帕》中作為主人公的愛車閃亮登場。

1978年 Bongo Multi Wagon

后輪采用小直徑的雙輪胎。消除了擠壓胎芯的張力,即使在平滑的地面也易于操控。

1980年 Famalia(GLC/323)

紅色XG在年輕人中備受歡迎,第4代Famalia成為劃時代的象征,并勇奪第1屆「日本年度風云車」大獎。

1982年 Capella(626)

采用FF驅動方式的新型Capella在獲得第3屆「日本年度風云車」大獎,也是山口縣防府工廠下線的首款主力車型。

1986年 Luce(929)

以「日本新時代豪華轎車」為開發目標的第5代Luce,追求更為舒適的駕乘感,首次搭載V型6缸發動機。

1988年 Persona

獨特的無B柱的4門硬頂設計,以「貼合五感審美」為主題,高級的定制感和匠人氣息撲面而來。

1900年 MPV

馬自達創立70周年之際,作為一款兼顧了寬敞車內空間和駕乘樂趣的多用途高級乘用車,在北美贏得超高人氣的MPV開始在日本銷售。

1911年 Sentia(929)

針對個人用戶推出的新時代豪華轎車,低矮的車身和勻稱自然的線條,完美演繹出高雅品味與優雅姿態。

1922年 Eunos 500(Xedos 6)

將「優雅」與「洗練」凝結于易操縱的5號大小的車身中,動感而又高雅的風格引人注目。

1933年 Eunos 800(Xedos 9/Millenia)

全球首款搭載汽車用「米勒循環發動機」,目標是打造出「即便在21世紀也毫不遜色的高級轎車」。

1966年 Demio(121/Metro)

兼顧小型汽車的易操控性和多用途的功能性,故被稱為「自由型行旅車」,更蟬聯了96和97年「RJC年度車型」大獎。

1988年 Roadster(MX-5/MX-5 Miata)

第二代Roadster生產累計突破50萬臺,并被吉尼斯認定為「生產量世界第一的2人座輕型敞篷派車」。

1999年 RX-7

進化不止的RX-7通過渦輪增壓器的高效化,最高輸出功率高達280ps。外形則更加精悍。

1999年 MPV

「百變座椅」體現了優越的功能性,4向可滑動設計和雙排結構實現了座椅的自由布局。

2002年 Atenza(Mazda6)

象征馬自達全新品牌口號「Zoom-Zoom」的全新中型轎車,一經推出便勇奪2003年度「RJC年度車型」大獎。

2003年 RX-8

搭載全新轉子發動機「RENESIS」,獨特的馬車式對開門,完美融合了4座汽車的實用性和跑車的動感造型。

2004年 Verisa

以精致做工為特點的新款小型汽車,如同命名的含義一般,內外兼修,彰顯優雅的個性追求。

2005年 Roadster(MX-5/MX-5 Miata)

繼承更進化了初代車型的「人馬一體」研發理念,引領馬自達時隔23年再次登上「日本年度風云車」大獎的寶座。

2006年 RX-8Hydrogen RE

開始全球首款搭載氫功能轉子發動機的車型的租賃銷售,搭載氫功能和汽油的雙重燃料的動力系統。

2006年 CX-7

將跑車的動感設計和SUV的實用性融為一體的「運動跨界型SUV」,搭載直噴渦輪發動機。

2007年 Atenza(Mazda6)

以「Zoom-Zoom Evolutuin」為核心開發理念推出的第2代Mazda6.采用換擋撥片,以及全新人機界面CF-Net,以人為本的人性化設計成為其突出的訴求點,

2008年 Biante

以高級·寬敞·舒適的車內空間為特點,「Living Mode」的座椅布局保證了充足的腿部空間。

2010年 Premacy(Mazda5)

第3代Premacy,其車身外觀有概念車「流」和「風籟」啟發而來,車側明顯有三道流線型特征,其風阻系數Cd值僅為0.30。

2012年 Atenza(Mazda6)

全新旗艦車型Mazda6 Atenza阿特茲,搭載創馳藍天13:1的高壓縮比發動機,及智能怠速停止系統和制動能量回收系統等高科技裝備,并入圍2013年「世界年度風云車」三甲殊榮。

2014年 Demio(Mazda2)

「SKYACTIV創馳藍天技術」和「魂動」設計加持的第4代Mazda2,打破了日本小型車的保守設計風格,以追求高科技·高經濟性為訴求,亦獲得第35屆「世界年度風云車」大獎。

2015年 Roadster(MX-5)

第4代MX-5,除了斬獲第36屆「世界年度風云車」大獎以外,更取得2016年「世界年度風云車」和「世界年度設計車」大獎,成為前所未有的雙冠王!

1935年 Type-TCS

采用雙重車架,堅固實用。也是馬自達博物館展示中的馬自達持有的最古老三輪貨車。

1938年 TypeGAC

采用新型發動機的「GA型」,因為其綠色的儀表盤而獲得「Green Pannel」的愛稱。

1949年 Type-GB

搭載全新700cc發動機而大大提升裝載能力額款車型。

1950年 Type-P8

20實際50年代初三輪乘用車迎來全盛期,在廣島市內作為“90日元Taxi“備受市民青睞。

1952年 Type-CTL

為了滿足追求裝載能力提升的市場需求,在業界首次推出具有2噸裝載能力的車型,同時推出約4米的長車廂衍生版本。

1957年 Type-HBR

從棒形方向盤向圓形方向盤轉變。采用全鋼鐵制的駕駛座,顯著提高駕駛者的舒適性。

1959年 K360

最大載貨量300kg的輕型三輪貨車。由于價格實惠且便于操作,風靡一時。

1961年 B360Truck

搭載四沖程發動機等乘用車引以為豪的裝備后閃亮登場,傳承輕型三輪貨車開拓的全新需求。

1962年 Carol

作為輕型轎車搭載極為奢華的水冷4缸發動機,獨特的「Cliff Cut」設計,確保了后座的乘坐舒適性。

1963年 B360Light-Van

搭載水冷發動機并營造出轎車駕乘氛圍的B360Light-Van,兼顧了商務和休閑用途。

1964年 E2000

采用平頭型載貨貨車的外形設計的全新貨車,采用箱型截面車架二擁有引以為豪的載貨能力(2噸)。

1965年 Light Bus

擁有獨特造型的25座微型巴士,得益于前窗的大型曲面玻璃,視野開闊。

1965年 Proceed

B1500的改款車型,向近代化風格的皮卡貨車轉變,最高輸出功率為72ps,性能卓越。

1966年 Luce

馬自達乘用車陣容的旗艦車型,意大利傳奇汽車設計師Verlaine也參與此車型的設計。

1968年 Familia Rotary Coupe(R100 Coupe)

因Cosmo Sport車型而揚名的馬自達轉子發動機,通過搭載到Familia車型,一氣呵成地普及大眾家庭用車。

1969年 Luce Rotary Coupe(R130Coupe)

搭配豪華配置的高級轎車,充分發揮轉子發動機的緊湊性,采用前輪驅動方式。

1971年 Savanna(RX-3)

自Cosmo Sport以來的又一款轉子發動機專屬車型,通過車身前后的立體造型打造出精悍的設計風格。

1972年 Chantez

Chantez的法語意思是「來,歌唱吧」,在投放活動中通過舉辦車名競猜的營銷活動,獲得了52萬人次的參加。

1975年 Cosmo AP(RX-5)

兼備卓越環境性能和強勁的豪華車型,車身低矮寬敞,獨具一格。

1977年 Luce Legato(929L)

以高品質的典雅風格為基調開發的豪華轎車。Legato作為音樂術語,在意大利語中是「流利順暢」的意思。

1978年 Savanna RX-7

將小型轉子發動機搭載于前車身中部,被市場評價為「令人魂牽夢縈的RX-7」實現了流暢優美的風格和高超的運動性能。

1981年 Cosmo(929)

新型Cosmo追求世界最高水準空氣動力性能,其特點是采用沉入式前大燈,獨樹一幟。

1985年 Familia Full-Time 4WD(323)

首次在日本采用全時四驅結構,與渦輪式發動機相結合的跑車系列車型在賽車界大放異彩。

1987年 Savanna RX-7 Cabriolet

作為轉子發動機車型量產20周年紀念敞篷車型,實現了全開·五車頂·閉合三種形態。

1989年 Eunos Roadster(MX-5/MX-5 Miata)

在北美芝加哥車展首秀的MX-5 Miata在日本上市,引起粉絲們爭相訂購。

1900年 Eunos Cosmo

高級轎跑Eunos Cosmo,搭載了強勁的3轉子發動機和業界首創的衛星導航系統而備受矚目。

1911年 Anfini RX-7

以「最純粹的轉子跑車」為研發目的,憑借其搭載高性能轉子發動機和極致的輕量化,達成了5.0kg以下/馬力的高效動力。

1933年 Lantis Coupe(323F)

在Familia車型尺寸的小型車身上搭載了V型6缸發動機,優異的沖撞安全性能為其訴求點。

1955年 Bongo Friendee

以搭載「全自動可開啟車頂」而備受矚目,特別適合與家人朋友一起遠行露營。

1977年 Capella Wagon(626)

在于高級轎車Capella共通的研發理念「自由空間Capella」的基礎上,增加高度和軸距,實現了多樣化的座椅布局。

1988年 Familia S-wagon(323F)

多用途的小型5門行旅車,「S-Wagon」的「S」是由「Short·Stylish·Sporty」的首字母而來。

1999年 Premacy

宣傳口號是「7座膠囊」,在全長約4.3m的車身中配備了3排座椅,高效的布局成為其亮點。

2000年 Tribute

與福特共同研發的新型SUV,無論是康莊大道還是崎嶇山路都能愉悅駕乘,體現了馬自達對操控的進取追求。

2002年 Demio(Mazda2)

第2代Demio的設計集合了「適用·運動·休閑」3大個性元素,廣泛滿足了用戶的用車需求。

2003年 Axela(Mazda3)

作為全球戰略車型的Mazda3 Axela在投產后的3年2月內便達成了100萬臺國內生產,創下馬自達品牌的單一車型的最快紀錄。

2005年 Premacy(Mazda5)

第2代Premacy,以「6+1」空間布局理念,實現多彩的座椅布局,確保車內全員都能預約地交流。

2006年 BT-50

泰國AAT工廠生產的皮卡貨車。B系列卡車的首字母「BT」寄托了「Best Truck」這一遠大抱負。

2006年 MPV(Mazda8)

以跑車的創意對箱型汽車的進行革新,結合了低矮寬敞的高壓設計以及跑車般的強勁動力和操縱性。

2007年 CX-9

面對北美市場開發的7座跨界型SUV,代表馬自達車型首次斬獲「北美年度風云」大獎。

2007年 Demio(Mazda2)

第三代Demio是全面貫徹了關注環保與安全性能,重視設計感的一系列新時代價值觀的小型汽車,并斬獲2008年「世界年度風云車」大獎。

2009年 Axela(Mazda3)

在精益求精地提升一如既往的操縱性的同時,強化環保和安全性能,搭載了頓挫感極小的智能怠速停止系統。

2012年 CX-5

作為首款體現「魂動」設計理念的創馳藍天技術量產車型,成為開啟馬自達品牌新時代的象征。憑借「SKYACTIV創馳藍天技術」突出的節能環保表現,斬獲2013年度「日本年度風云車」大獎。

2013年 Axela(Mazda3)

全新Mazda3 Axela昂克賽拉,匯集「SKYACTIV創馳藍天技術」和「魂動」設計,mzd悅聯系統的諸多智能科技,入圍2014年「世界年度風云車」和「世界年度設計車」三甲殊榮。

2015年 CX-9

面對北美市場的全新7座SUV-CX-9,搭載了創馳藍天2.5T直噴式渦輪增壓發動機,最大功率250馬力,最大扭矩420牛·米。

2016年 CX-4

作為一款全面考量中國消費者需求的全球車型,于6月在中國首發。兼顧轎跑車的卓越操控性能和SUV的優良通過性能,以未來派轎跑SUV的全新概念,開啟了SUV3.0時代。

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