造型設計師-鈴木康郎

如果僅僅茫然地描畫形狀,則難以孕育出富有生命律動的汽車。擺脫固有造型的束縛,無限追求純粹的生命感,結合馬自達設計史上歷久彌堅、極富造型能力的?匠藝?功詣,才有了今天的馬自達設計。衷心期望各位能夠感受到我們的熱忱與執著。


將汽車的全部價值傾注于富有美感的造型

只有大家都一致認為「恩…造型出眾!我也想買這臺車」,才能朝著同一目標制造出不同凡響的產品。因此,向大家展示無以倫比的設計,是我們作為設計師重中之重的任務。這種全新的溝通方式是從2010年發布的概念車SHINARI時開始執行的。

無論遇到什么情況,絕不放棄對美感的執著追求,堅持到底。在心中描繪出最頂級的造型,與潛藏在理想背后的現實不懈斗爭,追求理想的形態。這就是造型設計師鈴木康郎。每一款產品的美感中,都飽含著他至誠的熱忱。

具有壓倒性美感的設計為團隊造車提供了強大的后盾

描畫出車輛的造型并將其變為實體,這便是汽車外觀設計師的工作。但在現實中,想要向推出一款量產產品,除了描畫造型之外,還有很多必須解決的問題。車輛的外觀設計,涉及到與車輛的外觀結構相關的一切要素。車燈、后視鏡、輪胎位置、發動機冷卻、空阻,甚至碰撞安全性,涉及到汽車的方方面面。


外觀設計,必須兼顧這些要素和美感,二者缺一不可。毫不夸張地說,外觀設計是在設計一輛汽車的價值本身。除了對于制造體系的改革志向的感動,也認為必須要在設計上反映甚至超過技術的進步。
SHINARI便是傾注這份理念的結晶。技術和設計的進化的時時同步,才能創造出更加理想的產品。這就是馬自達的制造理念,也是我們向公司內外所傳達的信息。

在公司內部,接受到上述信息的同事們也因此產生了各式各樣的小故事。
為了更好的向開發部門的同事傳達魂動設計的概念,我們創造了很多交流的機會。大家在充分理解其含義后,自發地開始了很多行動。比如之前介紹過的魂動造型物,工程師們向我們展示了他們使用自己獨創的工藝打造出金屬材質的造型物。


運用自己的雙手去真真切切地去理解什么是「有生命感的物體」,看到他們奮發專注的樣子我深受感動。工作中最重要,就是志存高遠。汽車制造,會遇到許多的難點。必須堅持到底,不斷摸索頂級的造型。在遇到某些原因需要改變設計時,不是立刻去妥協去改變,而是先思考如何在不改變設計的前提下解決問題。邀請相關部門參與討論,表達自己的想法,一起嘗試其他方式解決問題。

為此,就需要拿出具有壓倒性吸引力的設計。如果對方不理解、不接受這份設計的價值,就得不到任何支持。鈴木堅信,有著同一目標的團隊,是提升品牌實力的基石。

設計師與工程師通力合作才有了如今高品質的馬自達產品

外觀設計師描畫出的造型是否能夠實現,取決在于鋼板成型工序的沖壓工程師。馬自達的產品,總是設計成難以成形的造型。有時候沖壓工程師會把設計稿退回,說做不了。 但現在,在沖壓工程師理解了設計意圖后,都很樂意地去挑戰高難度的成型工藝。
有理解就有共鳴。我們一同在用于研發模型上不斷丈量,經過重重討論,沖壓工程師們也變得更加積極地提出建議和意見了。也開始明白,為了守住自己工作領域的一畝三分地,一味地拒絕或是妥協,是多么沒有意義。

近來,我們對彼此的工作都有了更深入的了解,設計師開始談及鋼鐵延展性的話題,工程師們也對針對造型線條提出了自己的意見。正因為我們擁有同樣的目標,即便沖壓工藝再復雜,也能順利開展下去。在成型工序完成后,雙方還會繼續交流意見。
現在,沖壓已經不再是設計的后續工序了,兩者其實是一起完成的。這份熱忱,切實支撐起了如今馬自達產品的品質。表達出造型中所蘊含的思想這,便是馬自達的設計。


馬自達之所以高度執著于設計,其實是來自于馬自達的?人」。大家都是汽車迷,愛賞車,愛開車,還愛畫車,所以才能感受到汽車的本質美,這一點非常重要。
比起車輛的外在,馬自達的設計更多表達的是車輛所蘊含的思想。因此透過現象看本質的能力很重要。
對于鈴木而言,還有一個強烈希望實現的目標:希望成為?世界第一」。并非因為自負,而是設計師不嚴肅認真地面對這個目標,那其整體設計水準也無法提高。

我的目標是讓別人在列舉哪些公司設計做得好時,第一個就提到馬自達。鈴木眼神中充滿著決不放棄的堅毅,仿佛凝望著世界的舞臺。
外觀設計師要與構成車輛的各種配件的生產部門進行溝通。鈴木認為,切實地傳達設計的用意,不使對方產生誤解,最終才能打造出優質的產品。以一人之熱忱,感染整個團隊,創造出悸動人心的美感。


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